这一价格则一举逾越了此前的摩托车拍卖记载保持者：1908年的哈雷戴维森Strap Tank，它曾在2023年拉斯维加斯的Mecum拍卖会上，以93.5万美元的价格售出，Cyclone V-Twin

　　这台Cyclone V-Twin搭载了一台实践排量996cc的风冷V型双缸发动机，它是美国有史以来首款款搭载顶置凸轮轴摩托车。

　　一同该发动机采用了半球形气缸盖和超大气门，整个传动系统使用了笼式球轴承和滚柱轴承，最大可发生45匹的马力，最高规划时速可达161公里/小时。

　　Cyclone V-Twin由坐落明尼苏达州圣保罗的Joerns轿车制作公司制作，工程师Andrew Strand规划。于1913年初次露脸到1915年停产，一共出产了近300辆。

　　但随着年月的消逝，现在Cyclone V-Twin仅剩6辆存世，因而具有极高的保藏价值。

　　送行开展的激流滚滚向前，从最初的蒸汽送行到现在的智能信息技术革命，每一代工程师煞费苦心，罗致长辈的经历加以自主的立异才得到今日的效果。

　　宗申赛科龙也深谙此道，无论是之前上市的“弯道大师”RC600仍是行将上市的RA600，都有着一丝“神似”和“形似”的影子，这是赛科龙的问候与传承，复刻的黄色足以证明经典值得被撒播。

　　现在，各种快餐式的产品层出不穷，一些品牌为抢夺自卖自夸造出各种“工业废物”，但摩托车不是一堆严寒的钢铁，它有前史有见识，它是那个送行的速度与热情，宗申赛科龙现在在做的正是将它赋予更深层的意义，它是一种文明符号，信任一股黄色旋风正在以势不可挡的气势突破云霄，席卷国际。

　　很快，2025款的赛科龙RA600行将正式与全国车友碰头！悄悄剧透一下：这是我骑过的这个类型最好骑的一台国产Bobber车型，各位敬请期待！

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