教授常常为浮想联翩引荐一些值得购买的车子，在对这些车的点评里，浮想联翩有时分会说到，某某车采用了双出排气管规划。浮想联翩在路上，也的确看到一些车子的排气管安置方式各异，有些只要单边单根，有些是单边两根，还有的是两头都有排气管。可是，您是否有想过，这些方式各异的排气管安置方式和根数，除了外观的影响外，究竟有什么实践效果？

　　浮想联翩得先看看轿车排气体系是啥样的。上图是的分化图，最前端是催化器，现在每台车都要有的东西，在催化器之前接着的，便是车子的排气歧管，发动机的废气从气缸里出来，首要就要通过排气歧管。好了，浮想联翩接着往后看，留心中心那个大大的黄色物体，那个叫前置消音器，方位大概在车子中心的当地。这个东西的作业便是进行榜首次消音，在榜首次消音完结之后，废气会再进入后置消音器进一步消音，终究排出大气。

　　所以排气管究竟一边仍是两头，对车子的影响便是噪音。双方排气管比单边排气管在高速时发生的噪音更低。而单边双排气管，比较单排气管在低转速时的噪音也能下降。那么，这都是为什么？

　　浮想联翩都知道排气体系会发生噪音，但这噪音怎样来？排气体系的噪音分为两种，冲突噪声和动力噪声。动力噪声，便是排气气流自己带着的能量导致自己振荡宣布的声响。冲突噪音，便是排气气流在通过排气体系内宽窄纷歧的管道时发生的声响，气流和排气体系冲突、排气体系自身的振荡所发生的声响等等。

　　动力噪音一般改变不会很大，但冲突噪音会跟着发动机转速上升而上升。所以，实践上减低冲突噪音是整个排气体系消声的要点地点。那怎样做呢？也仍是看回最上面那张图，浮想联翩或许现已留心到了，在榜首级消声器出来之后，双出排气管，会比单出排气管多出一个后消音器，这影响就大了。多了一个后消声器，低转速的噪音不会有多大影响，但高转速的噪音，双出的会比单出的下降2-7分贝。看着不多？其实诚心现已许多了。

　　那单出双排气管，或者是排气管大点小点又能有啥差异？这首要便是影响低转速噪音，其实道理很简单，想一下，相同流量的水通过两根管子，一根窄一根粗，粗的那根，必定水流声会比窄的那个要小吧？便是这个道理。

　　对啊，既然如此，我装多点排气管就能减低噪音了啊，理论上是能够，但您要知道，许多车子出厂时分压根就没预留空间改双出的，硬要改的话···会有点难度，并且年审这关不好过。